Nuevo Eurofighter EF-2000 Typhoon de Italeri a 1/72

Italeri ha anunciado que en los próximos meses estará disponible una nueva versión de su EF-2000 Typhoon a escala 1/72.

EF-2000 de Italeri

La peculiaridad de esta nueva versión, que probablemente compartirá el molde anterior, será la inclusión de una “Super Decal Sheet”, una hoja de calcas especialmente detallada.

Aún se desconocen todas las decoraciones que traerá esta súper hoja de calcas, pero se sabe que incluirá las calcas para los aparatos del 37 Stormo, 18º Gruppo de la Aeronáutica Militare italiana.

Maqueta Messerschmitt Bf-109 F/G (Fujimi 1/48)

Galería

Esta galería contiene 10 fotos

Se trata de un modelo a escala 1:48 que representa a un Messerschmitt Bf-109 F/G de la marca Fujimi, desconocida para mi hasta comprarla hace ocho años. En líneas generales se trata de una buena maqueta. Por otro lado se … Sigue leyendo

Maqueta Messerschmitt Bf-109 G-4 (Hasegawa 1/48)

Galería

Esta galería contiene 9 fotos

Hasegawa es una marca que siempre falla en algo. En este modelo tuve que corregir el encaje de alas. Las bases siempre las elaboro yo a mi gusto utilizando materiales diversos. En el caso de G-4 la vegetación del desierto … Sigue leyendo

Resultados del Concurso Helicópteros de Combate

Ya tenemos aquí los resultados del Concurso Helicópteros de Combate que organizamos con la colaboración de Altaya.

Como recordaréis, os preguntábamos cuál pensáis que ha sido el helicóptero de combate más decisivo a lo largo de la Historia, y estas han sido las mejores respuestas:

El tercer premio es para Juan María García Carmona quien piensa que el helicóptero más decisivo fue el Bell UH-1 Huey:

Fue el helicóptero de combate más decisivo en concreto durante la guerra de Vietnam, en el que se empezó a utilizar de manera masiva para el asalto helitransportado o caballería aérea, un concepto novedoso en esas fechas, además de convertirse en un aparato multipropósito que igual se utilizaba para transportar cargas, soldados e incluso de apoyo a tierra al ser artillado con cohetes y ametralladoras. Todo ello, aunque ya se había probado anteriormente, de ninguna manera con el éxito y cantidad record de aparatos fabricados que tuvo éste modelo y sus posteriores actualizaciones.

bell-uh-1-huey

El segundo premio va para Israel Lara Pino, quien también se decanta por el Bell UH-1:

Para mi el Bell UH-1. ¿El por qué? Yo creo que a raíz de su participación en Vietnam y el éxito en infinidad de misiones dio al helicóptero un nuevo enfoque como arma primordial en el planteamiento de las guerras modernas, llegando al diseño de los nuevos helicópteros de combate avanzado, columna básica de ejércitos como el EEUU.

Sin el Bell UH-1 yo creo que el helicóptero no hubiera evolucionado tan rápido como lo ha hecho, por ejemplo muchos dirán que el APACHE AH-64 es uno de los mas importantes y lo es, pero sin el Bell y su gran éxito quizá nunca hubiera llegado a existir.

Además de todo esto (sin entrar en toda su historia que todos conocéis) el Bell es uno de los helicópteros con mas variantes, aparte de su uso en multitud de ejércitos como transporte de tropas, suministros, rescate de heridos, helicóptero de aprendizaje…

Bell-UH-1

Y el primer premio es para Pablo Portal Ramírez que nos cuenta un apasionante relato acerca de los Westland Scout en las Malvinas:

¿Cuál ha sido el helicóptero de combate más decisivo en la Historia? Todo comienza en un archipiélago situado en la plataforma continental de América del Sur, dentro de un mar que Argentina denomina mar Argentino, las Malvinas. A lo largo del conflicto por el dominio de estas tierras, en 1982, un valiente grupo de pilotos experimentados llevaron a cabo una labor cuanto menos decisiva en esta pelea territorial, salvar vidas. Estos jinetes cabalgaban el WESTLAND SCOUT.

Denominados como “Ángeles de la misericordia” por su labor de evacuación de heridos, los Westland Scout del Ejército británico pronto se harían con un hueco en las vitrinas de la Gloria de la Nación Británica. Estos aparatos hicieron de todo en al Guerra de las Malvinas, desde transporte de tropas a la evacuación de heridos y el ataque de posiciones argentinas con misiles contra carro.

Aunque el Westland Scout estaba ya anticuado, las bien entrenadas tripulaciones del British Army lo emplearon con bastante eficacia. De hecho la labor de contracarro fue muy eficaz, sirviendo al ejército británico como lanzadera de misiles contracarro SS.11 durante el asalto a Swan Inlet House. Pero, ¿cuál es la razón de que haya escogido este helicóptero? ¿fue en realidad tan decisivo para otorgarle un hueco en este concurso? En mi opinión sí.

Una de las tareas más importantes desarrolladas por los Scout fue la evacuación de heridos. Las vidas de muchos soldados se salvaron al ser trasladados velozmente a los hospitales de campaña en helicóptero. Es por eso que les trato de acercar este aparato.

Equipado como ambulancia aérea, el Scout podía llevar dos camillas interiormente. Otros dos heridos podían ser evacuados en sendos cofres externos. La vasta superficie acristalada del habitáculo del Scout ofrecía una excelente visibilidad, pero también una escasísima protección contra el fuego de las armas portátiles. Las pérdidas sufridas por los Guardias Escoceses en el ataque contra el monte Tumbledown fueron principalmente causadas por las posiciones atrincheradas argentinas de ametralladoras y por los campos minados no señalados. Así lo cuenta el capitán del ejercito británico Samuel Drennan, piloto de Westland Scout:

Cuando llegamos al Tumbledown, había un pobre muchacho que se encontraba en pésimas condiciones. Había perdido el contacto con su sección, tras ser gravemente herido y permanecer detrás de unas rocas durante algunas horas antes de ser localizado. Por fortuna, sus compañeros lo encontraron casi cuando estaba exhalando el último suspiro y los médicos del batallón habían hecho un verdadero milagro para mantenerlo vivo. Lo subimos a bordo donde yacía como un muñeco de trapo bañado en sangre mientras miraba a Jay con ojos desencajados y atemorizados. A pesar del intenso frío, Jay se quitó los guantes y le apretó fuertemente las manos. Aquél muchacho se aferró a él como si estuviese agarrando su propia vida. No conseguí apartar la mirada de él, mientras pensaba: ¡Señor espero que pueda salir bien librado!. Durante todo el vuelo no soltó la mano de Jay. Pensaba, ¡No lo conseguirá! , pero afortunadamente había subestimado la velocidad que un Scout puede alcanzar, porque esa vez voló verdaderamente deprisa. cuando un hombre se desangra, cada segundo es vital hasta que los médicos pueden hacerse cargo de él.

Para ahorrar unos minutos preciosos a fin de trasladar rápidamente a los heridos, el capitán Drennan voló dentro del alcance de tiro de las posiciones argentinas atrincheradas en las colinas y se vio sometido a un intenso fuego antiaéreo. Los helicópteros han revolucionado la evacuación de heridos del campo de batalla y han salvado a muchos soldados que de otra forma habrían muerto.

Sí, estoy seguro de que muchísimos participantes expondrán helicópteros de combate puro y duro, de los que pueden arrasar poblados en cuestión de minutos. Dichos aparatos han sido y son volados actualmente por excelentes profesionales y grandes personas. Pero, para mí, la verdadera batalla en la que hay que actuar, es la librada entre la vida y la muerte, la librada entre el soldado que cae y que necesita de sus compañeros para seguir con vida. Es el verdadero momento decisivo y el Westland Scout fue digno combatiente en esta guerra.

Helicóptero Westland Scout

Enhorabuena a los premiados y muchas gracias a todos los que habéis participado en el concurso.

Maqueta Focke Wulf Fw-190 Trop (Tamiya 1/48)

Galería

Esta galería contiene 8 fotos

El modelo es un Fw-190 Trop basado en Italia en 1944 de Tamiya a escala 1/48. La base o peana está realizada con arcilla y distintos productos para realizar vegetación. También tirillas de Evergreen para simular una base de madera … Sigue leyendo

Maqueta Lockheed SR-71A Blackbird (Italeri 1/72)

Galería

Esta galería contiene 7 fotos

Aparato único en el mundo, poseedor de varios records y nunca derribado. Uno de los llamados “Skunk Works“, junto al U-2 y al posterior F-117A, diseñado por el ingeniero Clarence Johnson, basado en el caza F-12, era un avión de … Sigue leyendo