Nuevo set F-4 Phantom Rockin’ Rino de Eduard a 1/48

Hoy os presentamos una novedad que ha presentado Eduard para este mes de febrero. Se trata de un kit de edición limitada del F-4J Phantom II basado en el kit de Academy a escala 1/48.

Maqueta F-4 Phantom de Eduard

Este kit de mejoras nos permitirá montar hasta 5 versiones diferentes del Phantom gracias a sus calcas de Cartograf. Estos son los diferentes esquemas de color que podemos representar: Sigue leyendo

Nueva maqueta F-4G Wild Weasel de Revell a 1/32

Revell ha presentado dentro de sus novedades para este mes una nueva maqueta del F-4G Phantom II en su versión Wild Weasel a escala 1/32.

Maqueta F-4G Wild Weasel de Revell a escala 1/32

El F-4 Phantom II se desarrolló como un cazabombardero supersónico e interceptor de largo alcance. El encargo original se realizó en la década de 1950 por parte de la U.S. Navy, pero más tarde fue modificado para adaptarse a las necesidades de la U.S. Air Force y los Marines.

El F-4G Wild Weasel V fue una de sus últimas variantes y estaba equipado con la capacidad de suprimir las defensas antiaéreas enemigas. En sus últimos años de servicio, el F-4G desempeñó un papel clave en la Operación Tormenta del Desierto en Irak.

El primer vuelo de prueba del F-4 Phantom II tuvo lugar en mayo de 1958. Entró en servicio en la guerra de Vietnam tanto como caza de ataque a tierra como para combates aire-aire. El F-4 podía alcanzar una velocidad máxima de Mach 2.2 y era capaz de transportar 18.000 libras de armamento. Sin embargo, el F-4 carecía de armamento interno. En su lugar, utiliza un cañón montado en un punto fijo del ala.

El F-4 Phantom es el último caza de Estados Unidos que ha alcanzado la condición de “As” en combates aire-aire.

Algunos detalles de la maqueta son:

  • Líneas de panelado en negativo
  • Escalera de acceso y dos opciones para los parabrisas
  • Selección de armamento, incluyendo AGM-78 Standard y AGM-45 Shrike

F-4D Phantom II IRIAF (Tamiya 1/32)

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Conocida maqueta de Tamiya en la escala grande, una maqueta con mucha fama y merecida porque es una delicia montarla, el detalle es abundante y los encajes bastante buenos, especial cuidado hay que tener con las entradas de aire para … Sigue leyendo

RF-4E Phantom II (Hasegawa 1/48)

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Maqueta conocida de Hasegawa por su altísima calidad tanto de montaje como de detalle. Esta montado completamente de caja salvo por los fotograbados de los retrovisores. Esta pintada con Gunze, panelada con óleos y ensuciada también con óleos, pasteles y … Sigue leyendo

F-4F Phantom II (Italeri 1/48)

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Maqueta bastante justita en detalles con unos encajes algunas veces un poquito malos. Al modelo se le ha incluido un set de resina del cockpit de la marca Aires ya que el de la maqueta era parco en detalles a … Sigue leyendo

F-4C Phantom II Ala 12 (Esci 1/72)

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Antigua maqueta de Esci del Phantom versión F-4C a 1/72. Kit de Verlinden para cockpit, asientos, radar y paneles alares. Pod central sacado de caja de Hasegawa y abierto para mostrar el cañón Vulcan de 20 mm, realizado a scratch. … Sigue leyendo

Novedades de Hasegawa a 1/48

Ayer Hasegawa presentaba dos nuevas maquetas de avión a 1/48, demos buena cuenta de ellos antes de que se acaben porque se trata de dos ediciones limitadas:

En primer lugar tenemos un F-4S Phantom II, la versión naval del Phantom, en una decoración muy especial que celebró el 75 aniversario del primer apontaje en un portaaviones.

F-4S Hasegawa Special Edition

El 18 de enero de 1911, tuvo lugar el primer aterrizaje en un buque llevado a cabo con éxito cuando el piloto Eugene Ely aterrizó su avión en el USS Pennsylvania (ACR-4). En 1986, el Escuadrón 4 de Pruevas y Evaluación Aérea (VX-4) celebró el 75 aniversario de esta histórica ocasión añadiendo una insignia especial “Vandy 75″ a ciertas unidades de sus Phantom II.

La segunda novedad de Hasegawa es una maqueta, también a 1/48, del Mitsubishi F-1 en camuflaje naval.

Hasegawa Mitsubishi F-1 Special Edition

Introducido en abril de 1978, el Mitsubishi F-1 fue el primer caza producido en Japón después de la II Guerra Mundial. Hecho que se vio favorecido gracias a la 8ª Ala Aérea de la J.A.S.D.F. con base en Tsuiki. El F-1 voló con la J.A.S.D.F alrededor de 30 años, antes de ser retirado en marzo de 2006. Los aparatos que lo sustituyeron fueron principalmente F-2 y F-4EJ Phantom II.