Junkers Ju-88 G-6 (Dragon 1/48)

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Me van irremediablemente los modelos de la 2ª Guerra Mundial, tanto los consabidos Spitfire, Me-109, o Mustangs como los más raros. Y de ello es una buena prueba esta maqueta que no se ve todos los días, aunque se trate, a … Sigue leyendo

Sepecat Jaguar Mk.I Ecuatoriano (Airfix 1/48)

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He decidido presentar un Jaguar Mk-1 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana, avión de origen inglés perteneciente al Escuadrón de Combate 2111, primer escuadrón supersónico del Ala de Combate No.21 de la Base Aérea «Taura» (14-01-77).

F-15C Eagle español (Italeri-Matchbox 1/72)

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La maqueta está de caja, con el único añadido de los cables del tren de aterrizaje, del aerofreno y las calcas del escuadrón. Está pintada con colores Gunze (H307 y H308) Está hecha a partir de dos kits, uno de … Sigue leyendo

F-16A 20 Aniversario F.A.V. (Italeri 1/72)

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El modelo es bastante amigable para armar. Lo modifiqué como la versión F-16A de la Fuerza Aérea Venezolana, alegórico al 20 aniversario del Grupo de Caza #16, se utilizó poco enmasillado, para mi gusto es uno de los mejores kits … Sigue leyendo

Concurso Exposición de modelismo Alcalá de Guadaira

Este pasado fin de semana, ha tenido lugar en la localidad sevillana de Alcalá de Guadaira, el show CMEAG 2012.

Con el lema «Concurso edición Fin del Mundo», este concurso-exposición ha acogido los trabajos de 127 modelistas.

CMEAG-2012

Con la organización del Club de Modelismo Estático de Alcalá de Guadaira (CMEAG), el patrocinio de diversas tiendas del sector y la colaboración del Ayuntamiento de la localidad, esta edición 2012 ha sido un éxito de participación y divulgación de nuestro hobby.



T-6D Texan Español (Academy 1/72)

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La maqueta es muy agradable de montar, encaje perfecto, haciendo innecesarias las masillas salvo en disolución para disimular alguna junta; el panelado es inciso suave y sencillo, con lo que ofrece una extraordinaria sensación de realidad aun siendo una escala … Sigue leyendo

Panavia Tornado GR Mk.I (Revell 1/32)

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Tiene un problema de encaje de la parte delantera y las toberas con el cuerpo del avión, lo que implica lijar y rellenar estas partes. Para asegurar el movimiento de las alas, se reemplazó la pieza original, demasiado débil para … Sigue leyendo