Policarpov I-16 Tipo 10 «Mosca» (Academy 1/48)

I-16 Mosca 1

La maqueta no es de las mejores del mercado, así que hubo que trabajarla mucho y mejorarla bastante. Mejoras en el morro y las entradas de aire, la cabina con su respectivo costillaje interior, abierta la única compuerta de los Tipe 10 para entrar a la cabina (rehecha), reposicionados los timones de profundidad, puesto el cable de recogida del tren de aterrizaje, reconstruidas las tapas del tren de aterrizaje, colocadas las ametralladoras con agujas hipodérmicas, y reconstruido el ondulado de las alas que no venía.

I-16 Mosca 2

La maqueta tuvo que ser enmasillada en repetidas ocasiones debido al mal encaje en en encastre alar y sobretodo en el morro y lijada a conciencia.



I-16 Mosca 3

Tiene una base de imprimación en gris neutro brillante de Titanlux. Está pintada en verde XF-27 de Tamiya por completo, luego fui sacando diferentes tonos a aerógrafo con distintas mezclas de verdes, y panelando con acuarelas, pinturas pastel y más aerógrafo. El metalizado es Aluminio de Titanlux, luego protegido y barnizado con Future. Los últimos tonos son a aerógrafo, tirando pintura muy diluída de varios tonos verdes y tierra para sacarle luces y darle un tono envejecido a la pintura como de polvo, las sombras en el metalizado son a aerógrafo con negro muy diluído. Por último, no lleva calcas, todas las letras y símbolos están hechos con plantillas dibujadas a mano, aerografiadas con Humbrol y Molak, labor complicada, porque tuve que hacer muchas plantillas y pintar muchas veces (sobretodo los círculos) para que quedaran bien los bordes.

I-16 Mosca 4

El modelo representa a un «Mosca» (Tipe 10, código: IW-30) Nacional, en el año 1944-45. Capturado por los Nacionales durante la Guerra Civil Española y usado después de ésta. Se repintó la Cruz de San Andrés en la cola, y por completo de verde oscuro, excepto el morro, cola, estabilizadores horizontales que fueron decapados, el buje de la hélice siguió siendo rojo. Se pintaron las marcas nacionales en las alas (arriba y abajo) y el código del avión: IW-30 a ambos lados del fuselaje.

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